Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

СМИ: США завершают работу над одним из крупнейших пакетов помощи Украине
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
F-35 столкнулся с новыми проблемами
14.01.13 12:26 Армия, ВПК, спецслужбы
Истребитель F-35 компании Lockheed Martin завершил более трети запланированных летных испытаний, но по-прежнему сталкивается с проблемами с нашлемной системой пилота, разработкой программного обеспечения и интеграции вооружения, говорится в докладе Пентагона объемом 18 страниц.

Как сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на агентство Reuters, в прошедшем году количество летных испытаний и специальных тестов бортовых систем превысило запланированный график, но все еще остаются нерешенными прежние проблемы и фиксируются вновь выявленные недостатки. В рамках программы выполнено более 20 тысяч специальных тестов конструкции и оборудования, но нужно выполнить еще около 40 тысяч тестов. 

Lockheed Martin строит три модификации самолета для оснащения военной авиации США и 8 стран-участниц программы – Великобритании, Канады, Италии, Турции, Дании, Нидерландов, Австралии и Норвегии. Пентагон планирует закупить в общей сложности 2443 истребителя этого типа, хотя многие аналитики полагают, что на фоне бюджетных ограничений это количество может быть уменьшено.

Модель F-35A для ВВС достигла контрольных точек меньше чем на 30%, что связано с эксплуатационными ограничениями и проблемами со створками отсека оружия. Проблемы также связаны с системой воздушной дозаправки самолета, что сказалось на испытаниях всех трех моделей истребителя.

Обшивка самолета,  снижающая его ЭПР, столкнулась с "отшелушиванием" при выполнении высокоскоростных высотных полетов из-за более высоких, чем планировалось, температурных режимов, на которые рассчитывалось покрытие. Версия F-35B для корпуса морской пехоты летала больше, чем планировалось, но достигла контрольных точек меньше чем на 49% из-за проблем со створками отсека оружия и подъемного вентилятора двигателя при выполнении вертикального режима при посадке. Также были выявлены несколько трещин в нижней части планера, вследствие чего в декабре полеты приостанавливались.

Версия F-35C для палубной авиации ВМС сталкивалась с проблемами по передаче видеоизображений на корабли, также во время одной боевой стрельбы были выявлены серьезные проблемы с системой охлаждения, которые в настоящее время решаются. 

Требуется провести больше работ по защите топливных баков от взрыва, который могут вызвать разряды молний, сообщается, что в настоящее время полеты запрещены на расстоянии 25 км от молниеопасных районов.

Эти вопросы компания и пентагоновский офис программы F-35 пока не комментировали.

 
16.01.13 12:40
F-35 готов на 35 процентов

Степень эксплуатационной готовности истребителей F-35 2012 году не превысила 35 процентов.

Об этом указывается в ежегодном отчете заместителя министра обороны США по войсковым испытаниям и оценкам Майкла Гилмора. В частности, степень эксплуатационной готовности для варианта истребителя F-35A с обычными взлетом и посадкой варьировалась от менее 5 процентов до 60 процентов с момента начала первых полетов в марте и до октября, причем средняяя эксплуатационная готовность была менее 35 процентов. Это означало, что в каждый определенный момент времени из 9 самолетов готовы к полетам были только три.

Для варианта истребителя F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой этот показатель изменялся помесячно от менее 5 процентов до 50 процентов, а средняя эксплуатационная готовность также была менее 35 процентов на протяжении 6 месяцев летных испытаний.

Кроме этого на образцах для наземных статических испытаний истребителя F-35A с обычными взлетом и посадкой и F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой были обнаружены различные повреждения конструкции. 

В частности, на образце F-35A была обнаружена трещина на передней корневой нервюре правой консоли крыла у нижней полки. Она была обнаружена после того, как ранее в 2011 году была также обнаружена еще одна трещина при статических испытаниях, что нашло свое отражение в ежегодном отчете.

В феврале при осмотре испытуемого образца на стенде была обнаружена трещина в ребре правой подвески двигателя. Испытания были приостановлены для осмотра и анализа этого повреждения, после чего вновь начаты снова для завершения необходимого испытательного цикла.

На образце самолета F-35B в декабре 2012 г. статические испытания были простановлены после обнаружения нескольких трещин в полке шпангоута нижней части фюзеляжа. Трещина была обнаружена в ходе инспекции после 7 тысяч часов статических испытаний.

В связи с обнаруженными повреждениями, отмечается в отчете, планируется провести их анализ, уточнить модели расчетов конструкции самолета и внести соответствующие коррективы в расчетные модели.

На образце F-35B в ходе статических испытаний были также обнаружены другие повреждения конструкции. В частности, в феврале обнаружены трещины на правой стороне опорной рамы фюзеляжа, в августе - на одном из подкрыльных пилонов, а в марте - на одном из щитков, пристыкованных к опорной раме.

Был также обнаружен интенсивный износ гидравлического цилиндра передней стойки шасси и шарниров створок люка отсека вооружения. Все эти недоработки потребуют внесения соответствующих корректировок в конструкторскую документацию, перепроектирования ряда деталей и могут привести к увеличению веса конструкции.

Как подчеркивается в отчете, полученные результаты испытаний конструкции самолета влияют на риски программы и стоимость производства.


Мелкотравчатый14.01.13 12:41
Если софт ещё не дописан, то придётся пиндосам тестировать всё занова...

Я рад за сей самолёт. Пусть теперя клепают обещанные 2440 штук...

Tomato14.01.13 12:47

офигеть. Тут у "британских ученых" появился серьезный конкурент в лице "американских инженеров".

Обшивка самолета, снижающая его ЭПР, столкнулась с "отшелушиванием" при выполнении высокоскоростных высотных полетов из-за более высоких, чем планировалось, температурных режимов, на которые рассчитывалось покрытие

Я не спициалист, но если слова "планировалось" и "расчитывалось" - правда, то создатели самолета фактически расписались в своей профнепригодности.

Lugen14.01.13 12:59
"Требуется провести больше работ по защите топливных баков от взрыва, который могут вызвать разряды молний, сообщается, что в настоящее время полеты запрещены на расстоянии 25 км от молниеопасных районов."

Действительно удивительное ограничение по эксплуатации боевого самолёта, в пассажирские лайнеры молнии бъют регулятно - и ничего. Кто-нибудь знает, как обстоят дела с боевыми самолётами и молниями? Отечественными, зарубежными?
Mofack14.01.13 15:30
если так сильно боится молний, значит перемудрили с конструкцией в местах перехода металл-композит. в месте стыка выделяется большое количество тепловой энергии. естественно при попадании молнии. процесс на самом деле ещё не очень хорошо изучен. тревогу забили после падения вертолёта в Северное море. там лопасти хвостового винта развалились по месту соединения после попадания молнии (пилоты оказались асами и посадили верт практически без хвоста на авторотации).
vasilyry14.01.13 17:12

Я не разу не специалист в авиации. Может такое положение дел для нового самолета и норма. Но меня как инженера-электрика такой обвал нерешенных проблемм после 20 000 испытаний просто убивает.

Допустим я разрабатываю некий узел для общего ИЗДЕЛИЯ. Я его тестирую и правлю "баги" ДО предоставления в общий "объект". Т.е. по идее там могут возникать только ошибки стыковок, взаимодействия, и взаимовлияния. НО не принципиальная непригодность узла!

Очень похоже на саботаж или профнепригодность.ИМХО.

PS Туда им и дорога, убогим. Меньше людей поубивают, и себя покалечат.

Georgy6714.01.13 17:45
А что же, у них на вооружении сейчас какая основная машина стоит? модернизированные Ф-16?
laa14.01.13 19:48
> Georgy67
А что же, у них на вооружении сейчас какая основная машина стоит? модернизированные Ф-16?
15, 16, 18.
Georgy6714.01.13 20:41
> laa
> Georgy67
А что же, у них на вооружении сейчас какая основная машина стоит? модернизированные Ф-16?
15, 16, 18.
Насколько я понимаю, это приблизительные аналоги МИГ-25? И они внушают этим ужас всему миру? И ведь ближайшие лет пять ситуация по авиации сильно не изменится? А у НАТО в целом есть современные самолеты в достаточном для серьезной войны количестве?

Кстати, не всплыли где нибудь реальные потери авиации во время Ливийской кампании?

iDesperado14.01.13 21:57
Насколько я понимаю, это приблизительные аналоги МИГ-25? И они внушают этим ужас всему миру? И ведь ближайшие лет пять ситуация по авиации сильно не изменится? А у НАТО в целом есть современные самолеты в достаточном для серьезной войны количестве?

Кстати, не всплыли где нибудь реальные потери авиации во время Ливийской кампании?

не правильно понимаете, это вполне аналоги су-27 и миг-29. по аэродинамики похуже, но по электронике лучше немодернизированных сушек и мигов.
Диего1714.01.13 23:10
Одним словом Ф 35 это один большой распил компанией Lockheed Martin военных бюджетов стран НАТО. Стоимость единицы приближается в 100 млн долларов, а по соотношению цена качества самолет проигрывает Ф 16, 15,18. Думаю что из за дороговизны тридцатьпятого, он будет летать только в эскорте с авиакрылом из Ф 15.
SEVER NN14.01.13 23:25
а новый с "нуля" самолёт, такого же класса как Су-27 и МиГ-29, американцы уже сделать не могут, да и времени нет уже, да и средства нужны..."попали" они конкретно конечно же, ну и пусть делают заведомо проигрышный самолёт во всём, а куда деваться...уникальнейшая ситуация,..."она любит выпить, надо этим воспользоваться" (С)...)))
Scolar15.01.13 03:37
> Georgy67 у НАТО в целом есть современные самолеты в достаточном для серьезной войны количестве?
там износ средний нереально большой, за 80%, емнип. Бомбы уже не подвесишь - крылья отвалятся.))

пмсм, это одна из причин, почему в Сирию не лезут.

skat7416.01.13 14:42
"Выявленные дефекты на самолете F-35С:
-чрезмерные колебания передней опоры шасси во время буксировки (выруливания);
-неудовлетворительно продолжительное время уборки шасси;
-перегрев электро-гидростатической системы привода;
-необходимость полного перепроектирования конструкции тормозного гака. Ни один истребитель, в ходе восьми тренировочных полетов с имитацией посадки на палубу авианосца не сумел зацепиться выпускным гаком за трос аэрофинишера. (Очередной этап испытаний назначен на начало 2013 года);
-конструкция захвата носового шасси самолета за пусковое устройство палубной катапульты не обеспечивает надежное удержание истребителя при работе его двигателей на взлетном режиме;
-потеря связи инерциальной навигационной системы и GPS приемника c приборной панелью пилота во время взлета с палубной катапульты;
-нестабильность работы нашлемных индикаторов.
Валерий Антошин
Leo Leon16.01.13 17:00
Ну ладно у нас "перестройка", развал и разворовывание промышленности, утрата людей, технологий и т.п., полтора десятка лет фактического простоя всей страны. А у них-то с чего проблемы? Денег куры не клюют, специалистов со всего мира тянут, кремневые долины и университеты всяческие вопросы решают... Дураками назвать нельзя - народ умный, предпреимчевый, не ленивый. Понятное дело, что истиные хозяева Америки хотят захапать все денежки в мире и на этом свихнувшиеся, но у инженеров-то мозги варят, от этого не зависят. Скорее бы у нас проблемы с высокой техникой массово ожидались бы, но вроде как нет их особо (или скрывают уж очень тщательно).
Как-то непонятно...
nailgun16.01.13 17:14
> Leo Leon
Ну ладно у нас "перестройка", развал и разворовывание промышленности, утрата людей, технологий и т.п., полтора десятка лет фактического простоя всей страны. А у них-то с чего проблемы? Денег куры не клюют, специалистов со всего мира тянут, кремневые долины и университеты всяческие вопросы решают... Дураками назвать нельзя - народ умный, предприимчивый, не ленивый. Понятное дело, что истиные хозяева Америки хотят захапать все денежки в мире и на этом свихнувшиеся, но у инженеров-то мозги варят, от этого не зависят. Скорее бы у нас проблемы с высокой техникой массово ожидались бы, но вроде как нет их особо (или скрывают уж очень тщательно).
Как-то непонятно...
Просто в США давно бизнесмены перестали делать товары. Они начали делать деньги. Причём сразу из денег. Инженеры, заводы, рабочее - всё это только мешает ) Но товары (самолёты) всё ещё нужны хотя бы для отчёта. Но так как они финансируются в итоге почти по "остаточному принципу", то и получается не очень... Чувство безопасности за океанами тоже не мотивирует.
acprog17.01.13 12:15
> laa
> Georgy67
А что же, у них на вооружении сейчас какая основная машина стоит? модернизированные Ф-16?
15, 16, 18.
и уже лет 10 как f-22 (больше сотни точно)
nailgun17.01.13 12:21
> acprog
> laa
> Georgy67
А что же, у них на вооружении сейчас какая основная машина стоит? модернизированные Ф-16?
15, 16, 18.
и уже лет 10 как f-22 (больше сотни точно)
ну почему стоит? Иногда даже летает! Вон в Японию перегнали несколько )
Mofack17.01.13 12:23
вместо поставленных на прикол дримлайнеров. будет возить в тесных оружейных отсеках тощих японцев.
iDesperado17.01.13 12:33
> acprog
и уже лет 10 как f-22 (больше сотни точно)
ф-22 сложно назвать основным
Три года американские специалисты бьются, чтобы понять причину попадания на дыхание каких-то токсинов. В 2011 году министр обороны запретил на 11 месяцев поднимать в воздух ВСЕ самолеты F-22 до выяснения причины дефекта и его устранения. Однако потом полеты были разрешены с потолком не более 7,5 км, чтобы летчик в случае недомогания мог успеть снизиться до безопасной высоты 4,5 км. В августе 2012 года две эскадрильи самолетов F-22 были перебазированы из США в Юго-Восточную Азию. Летчикам было предписано лететь не выше 4,5 км со снятыми кислородными масками и с выключенной системой генерации кислорода.
ссылка
iskander17.01.13 17:36

F35 — это надувательство ("LEspresso", Италия)

ссылка

English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Квантовые вычисления - красная ртуть XXI века
» Судьба марксизма и капитализма в обозримом будущем
» Восьмое Марта!!!
» Почему "Вызываю Волгу" не работает?
» С днем защитника отечества!
» Идеология местного разлива
» С Новым Годом!
» Как (не) проспать очередную революцию.

 Новостивсе статьи rss

» Шведское качество: в апреле в стране зафиксировали максимум банкротств с 1994 года
» США пошли на российский уголь: Вашингтон бьет по высококачественным конкурентам
» НАТО хочет собрать еще сто миллиардов долларов для Украины, заявил Сийярто
» Ученые доказали высокую вероятность наличия водяного льда на Луне
» СМИ: Китай отказался от важных переговоров с США
» В мехбригаде ВСУ заявили о потере всего костяка из-за отсутствия ресурсов
» Кулеба заявил о повреждении половины энергосистемы Украины
» 47-я бригада ВСУ понесла огромные потери под Очеретино — Forbes

 Репортаживсе статьи rss

» Историк Сенявская - о том, как союзники начали информационную войну против СССР
» Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором
» Стройка в мерзлоте и горном рельефе: уникальные инженерные решения БАМа
» Дмитрий Ливанов: «Около 94–95% наших выпускников остаются и работают в России»
» Все при деле
» Полная стенограмма интервью главы МИД России Сергея Лаврова российским радиостанциям 19 апреля 2024 года
» Андрей Николаев: Люди, прошедшие суровые испытания, стали наиболее востребованными, когда наступило мирное время
» Дроны набирают высоту

 Комментариивсе статьи rss

» Об интервью российского философа Александра Дугина американскому журналисту Такеру Карлсону
» Армения: России нечего бояться присутствия ЕС на Южном Кавказе
» Генерал Куят: «фатальная ошибка верить, что перспективы Украины улучшатся»
» Запад ищет козла отпущения для конфискации российских активов — пока дураков нет
» Кэмерон сделал казахам предложение, от которого сложно отказаться
» Валерий Капленков: Восток — дело русское! План Сталина реализует Путин?
» Бездарность власти стала проклятием Британии
» Эрдоган ошибся в прогнозе действий России

 Аналитикавсе статьи rss

» Да будет шторм: в США обсуждают планы Трампа по «национализации» ФРС
» Защита обернулась поражением
» Тупики безумия
» США хотят контролировать логистику в Центральной Азии
» Игра в правду
» Гудбай, Америка!
» Василий Кашин: «На Украине война не кончится. Дальше – долгое вооруженное противостояние в Европе»
» Почему российские нефтяники бурят больше, но добывают сколько и раньше
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"